Stell Geschwindigkeit, Temperatur, Wetter, Reifen und Beladung ein. Dazu Charger und Strecke. Daraus berechnet TessyBase echte Reichweite, 10-80% Ladezeit und die gesamte Reisezeit für lange Autobahnfahrten.
Die Reichweite wird aus WLTP-Angabe, geschätzter nutzbarer Akkukapazität und Korrekturfaktoren für Tempo, Kälte, Witterung, Reifen und Beladung abgeleitet.
Die 10-80%-Zeit nutzt einen realistischen Durchschnitt statt Peak-kW. Im Trip-Simulator werden Teil-Ladungen berücksichtigt, wenn für die letzte Etappe weniger als 70% SoC-Nachladung reichen.
Dieser Rechner ist kein Ersatz für einen echten Tesla-Navi- oder ABRP-Plan mit Höhenprofil, Windrichtung und live Ladebelegung. Er ist bewusst als schnelle, realistische Näherung für Deutschland gedacht.
Die Modellbasis ist jetzt nicht mehr nur aus WLTP abgeleitet, sondern an realen Autobahnwerten je Variante kalibriert. Als Referenz dienen modellbezogene Highway-Verbrauchswerte bei mildem und kaltem Wetter.
Der wichtigste Hebel ist fast immer die Geschwindigkeit. Dazu kommen Kälte, nasse Fahrbahn, Reifenwahl und Beladung. Genau diese Faktoren haben wir priorisiert, weil sie auf langen Fahrten den größten Unterschied machen.
WLTP ist ein Prüfzyklus. Auf der Autobahn mit 120 bis 140 km/h, Kälte, Regen oder voller Beladung sinkt die reale Reichweite oft deutlich.
Peak-Werte sehen gut aus, helfen aber im Alltag wenig. Entscheidend ist die echte Zeit für einen normalen Schnellladehub, nicht die kurz sichtbare Maximalleistung.
Ja, als Näherung. Die Rechnung kombiniert Fahrzeit, nutzbare erste Etappe, Teil-Ladungen und Stop-Puffer. Wind, Höhenprofil und Verkehr sind aber nicht enthalten.
Ja. Genau dafür ist das Modell-Dropdown gedacht. Wechsel zwischen Varianten und du siehst sofort, wie sich Range, Ladezeit und Reisezeit verändern.